20 Gennaio 2022

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Come si ripara la guarnizione strappata?

Normalmente, chiacchiero di cose relative alla mia 330 GTS, ma ho una domanda su un’auto moderna:

La guarnizione della porta del passeggero della mia Aston DB9 del 2006 è tagliata vicino al sedile (cioè, in cima alla soglia). Sospetto che un autolavaggio con il suo aspirapolvere industriale abbia fatto il danno. La concessionaria Aston non lo sostituirà in garanzia, e vuole più di 800 dollari per fare il lavoro. Mi sono opposto.

Ecco la domanda: Qualche esperienza con adesivi ad alta tecnologia che potrebbero fornire un legame solido? Il taglio sembra una fetta della guarnizione meteo, appesa a un attacco di base. Così, si può facilmente rimettere la fetta in posizione. La domanda è se un adesivo può dare una buona riparazione.

Grazie per tutte le risposte e i suggerimenti.

Inviato da tyang ” Mon Feb 25, 2008 10:33 pm

Se il weatherstrip è in gomma, proverei la colla cianoacrilica etilica, o Crazy Glue. Funziona davvero bene per unire la gomma, specialmente se la superficie di accoppiamento è uniforme e ben premuta quando si incolla. Basta non farsi attaccare le dita! Ho incollato la cucitura del bordo della mia griglia con questa roba, e ho provato a staccarla quando ho dovuto accorciare la striscia di protezione. Non si è staccato facilmente.

È anche ottimo per incollare tagli puliti chiusi sulle dita. Non è tossico!

Buona fortuna, e facci sapere come te la cavi.

Inviato da Rudy van Daalen Wetters ” Mon Feb 25, 2008 10:41 pm

Non pagherei gli 800,00 dollari se fosse l’ultimo sigillo mai fatto. Ecco il mio pensiero. Andate da Pep Boys e trovate l’adesivo siliconico nero 16B fatto da Permatex. È progettato per uso interno ed esterno. Ha funzionato bene per me in molte occasioni. L’ho anche usato sulla mia Aston Martin, una DB2/4 MkIII del 1958.

Rudy van Daalen Wetters
1963 GTE s/n 4001
1966 330 GT s/n 8705

Inviato da Jim ” Ven Feb 29, 2008 8:08 pm

Molte grazie per il consiglio!

Inviato da Jim ” Sat Mar 01, 2008 12:52 pm

Ho controllato con il responsabile del servizio Aston @ Galpin Ford a Van Nuys: Infatti, la guarnizione è fatta di gomma.

Ora, ho una domanda per Tom e Rudy: Quale prodotto è migliore, Krazy Glue o l’adesivo Pep Boys?

Inviato da tyang ” Sat Mar 01, 2008 3:25 pm

Secondo me, il silicone non si lega alla gomma, ma la sigilla. Ecco perché si può staccare questa roba dalle guarnizioni quando si smontano le cose. Funziona benissimo per sigillare le superfici delle guarnizioni e le superfici di accoppiamento come il vetro o il plexi, ma non credo che funzioni con la gomma alla gomma.

Anche la colla pazza non è perfetta perché non riempie gli spazi vuoti. Se la gomma è tutta lì, e ha bisogno di unirsi, la colla pazza funzionerà, ma non riempirà i vuoti se ci sono pezzi mancanti. Io pulirei le superfici di accoppiamento con un po’ di alcool prima di applicare qualsiasi colla.

Proverei prima la colla pazza, e se non tiene ci sarà molto poco residuo da pulire per provare il silicone più tardi.

Inviato da Rudy van Daalen Wetters ” Sat Mar 01, 2008 6:29 pm

Io uso il silicone nero perché si mimetizza bene e riempie eventuali spazi vuoti. Naturalmente, se si tira qualcosa abbastanza forte, si staccherà di nuovo. Se c’è molto stress su quell’area della guarnizione della porta, prova prima la colla pazza e vedi come va e come sembra. La mia gomma del coperchio del ponte posteriore sulla Aston è così fragile dall’età che si strappa come un sacchetto di carta bagnato. Essendo un modello unico ho voluto fare tutto il possibile per salvarlo e ho usato la colla siliconica nera. Dieci anni dopo sta ancora tenendo duro.

Rudy van Daalen Wetters
1963 GTE s/n 4001
1966 330 GT s/n 8705

Inviato da Jim ” Sat Mar 01, 2008 8:08 pm

Grazie ad entrambi. Riferirò quando avrò tentato la riparazione.

Ho alcune risposte per voi

Inviato da justfollowingup ” Lun Mar 17, 2008 4:01 pm

Allora, ho una BMW 330 del 2001 e ho trovato questo forum mentre cercavo su Google come riparare uno strappo nella mia guarnizione di gomma sul pannello della porta.

Ho pensato che ero fregato perché avevo lasciato il mio problema crescere da uno strappo di 3 pollici a uno strappo di 2,5 piedi che corre su tutto il pezzo di gomma a causa di tutta l’azione porta ogni volta che entrare e uscire. almeno 200 dollari per sostituire in concessionaria.

Comunque, ho provato il cemento di contatto (due tipi diversi) e la resina epossidica. Entrambi falliti. Stavo per provare il silicone (che sarebbe stato estremamente ingombrante a causa di essiccazione/posizionamento), quando ho letto due articoli. questo thread e un articolo di MythBusters su popular mechanics .com su colle:
http://www.popularmechanics.com/science . tml?page=1

Sono stato in grado di riparare lo strappo PERFETTAMENTE. e lo strappo aveva pezzi mancanti e lacune, ecc.

così ho iniziato utilizzando la colla super nelle aree ‘a filo’ dello strappo… quindi era una sorta di contatto sporadico a causa di tutta l’usura. poi ho usato la tecnica MythBuster di BAKING SODA.

dopo aver lasciato asciugare tutte le sezioni di colla principale (che erano lacrime pulite), ho poi preso bicarbonato di sodio e riempito tutte le lacune (vagamente). Poi ho preso la super colla e l’ho riapplicata sopra le sezioni di bicarbonato. Quello che succede è che il bicarbonato di sodio assorbe la super colla e INSTANTANEAMENTE ‘calcia’ o si solidifica… riempiendo le lacune. Per alcune lacune ho dovuto riapplicare più bicarbonato di sodio perché la prima volta è stato solo parzialmente riempito (difficile tenerlo in posizione quando c’è un buco). Hai una frazione di secondo per premere qualsiasi area di bicarbonato di sodio verso il basso per fare un contatto migliore. Ma nel complesso, mi ha preso circa 30 minuti in totale, ed è completamente sigillato / curato e non ci sono lacune, lacrime, fori, ecc Posterò foto più tardi

se vi state chiedendo. crepe riempito con bicarbonato di sodio e super colla non sono bianco. ma sono quasi grigio traslucido. Il prossimo passo è quello di fondere le grandi riparazioni delle crepe con le aree a filo. Non ho ancora fatto l’intero strappo perché non ho avuto tempo, ma sto usando un prodotto chiamato PLASTIDIP (nero) per ritoccare le aree riparate e corrisponde perfettamente alle guarnizioni in gomma, perché è la gomma stessa (già provato una zona di prova). Stavo pensando di silicone invece. ma ho pensato che può finire più lucido poi il tempo effettivo stripping

ps. essere sicuri di indossare guanti verniciati a polvere. Il non bastone molto con la colla super, e la polvere aiuta a prevenire la colla super dall’aspetto lucido se fate qualche errore.

così torna alla vostra auto. Vorrei raccomandare l’applicazione solo supercolla alla vostra fetta e farlo molto attentamente senza gocciolamento in eccesso quando si spinge insieme. 🙂 funzionerà molto meglio di silicone. e se avete bisogno di, applicare un po’ di bicarbonato di sodio così istantaneamente cura. Perché a volte la supercolla se ne sta lì e non si lega mai perché non le piacciono i due materiali. sembra che il bicarbonato di sodio la costringa a fare il suo lavoro

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