24 Gennaio 2022

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Cos’è l’assistenza al traffico trasversale?

Funzione di avvertimento della distanza

Funzione di frenata autonoma

Assistenza alla frenata in funzione della situazione

Assistenza alla sterzata evasiva

Il sistema di assistenza alla frenata attiva con funzione di traffico trasversale può aiutarvi a minimizzare il rischio di una collisione con veicoli o pedoni, o a ridurre gli effetti di una tale collisione.

Se il dispositivo di assistenza alla frenata attiva con funzione di traffico trasversale rileva un rischio di collisione, sarete avvisati visivamente e acusticamente.

Se non reagite all’avvertimento visivo o acustico, la frenata autonoma può essere avviata in situazioni critiche.

In situazioni particolarmente critiche, l’Active Brake Assist con funzione di traffico trasversale può avviare direttamente la frenata autonoma. In questo caso, l’avvertimento visivo e acustico avviene contemporaneamente all’applicazione della frenata.

Se si aziona il freno da soli in una situazione critica o si aziona il freno durante la frenata autonoma, si verifica l’assistenza alla frenata in funzione della situazione. Questo aumenta la pressione dei freni fino alla massima frenata a fondo corsa, se necessario.

Se viene attivata la funzione di frenata autonoma o l’assistenza alla frenata in funzione della situazione, possono essere avviate anche ulteriori misure preventive per la protezione degli occupanti (PRE-SAFE®), se il veicolo ne è dotato.

Il dispositivo di assistenza alla frenata attiva con funzione cross-traffic non è sempre in grado di riconoscere chiaramente gli oggetti o le situazioni di traffico complesse.

Dare un avvertimento o frenare senza motivo

Non dare un avvertimento o non frenare

Osservare anche i limiti del sistema di assistenza alla frenata attiva con funzione di traffico trasversale.

Funzione di avvertimento della distanza

A partire da circa 30 km/h, se per diversi secondi la distanza mantenuta dal veicolo che precede non è sufficiente per la velocità di marcia. Il sito La spia di avvertimento della distanza si accende nel quadro strumenti.

Da circa 4 mph (7 km/h), se il vostro veicolo è criticamente vicino a un veicolo o a un pedone. Verrà emesso un segnale acustico intermittente e la si accende la spia di avvertimento della distanza nel quadro strumenti.

Frenare immediatamente o intraprendere un’azione evasiva, a condizione che sia sicuro farlo.

Velocità fino a circa 250 km/h (155 mph) quando ci si avvicina ai veicoli che precedono.

Velocità fino a circa 100 km/h quando ci si avvicina a veicoli fermi.

Velocità fino a circa 43 mph (70 km/h) quando ci si avvicina ai pedoni fermi o che attraversano, o ai veicoli che attraversano.

Velocità fino a circa 250 km/h quando ci si avvicina ai veicoli che precedono.

Velocità fino a circa 62 mph (100 km/h) quando ci si avvicina a veicoli fermi.

Velocità fino a circa 43 mph (70 km/h) quando ci si avvicina ai pedoni fermi o che attraversano o ai veicoli che attraversano.

Velocità fino a circa 250 km/h (155 mph) quando ci si avvicina ai veicoli che precedono.

Velocità fino a circa 62 mph (100 km/h) quando ci si avvicina a ostacoli fermi.

Velocità fino a circa 43 mph (70 km/h) quando ci si avvicina a pedoni fermi o che attraversano, o a veicoli che attraversano.

Premendo a fondo il pedale dell’acceleratore.

Rilasciando il pedale del freno.

Si manovra per evitare l’ostacolo.

Non c’è più rischio di collisione.

Non viene più rilevato un ostacolo davanti al vostro veicolo.

Può rilevare pedoni fermi o che attraversano.

Può assistere il conducente con un’assistenza supplementare alla sterzata se rileva una manovra di sbandamento.

Può essere attivato da un movimento brusco dello sterzo durante una manovra di sbandamento.

Può assistere durante la sterzata e il raddrizzamento del veicolo.

Può reagire da una velocità di circa 20 km/h (12 mph) fino a una velocità di circa 70 km/h (43 mph).

È possibile impedire l’assistenza in qualsiasi momento con una sterzata attiva.

L’Evasive Steering Assist non può sempre identificare chiaramente gli oggetti e le situazioni di traffico complesse.

Inoltre, il supporto alla sterzata dell’Evasive Steering Assist non è generalmente sufficiente per evitare una collisione.

dare un avvertimento non necessario o fornire assistenza

non dare un avvertimento o non fornire assistenza

Osservare anche i limiti del sistema di assistenza alla sterzata evasiva.

In caso di neve, pioggia, nebbia, spruzzi abbondanti, abbagliamento, luce solare diretta o condizioni di luce molto variabili.

Se i sensori sono sporchi, appannati, danneggiati o coperti.

Se i sensori funzionano male a causa di interferenze di altre sorgenti radar, per esempio forti riflessi radar nei parcheggi multipiano.

Se è stata rilevata e visualizzata una perdita di pressione o un pneumatico difettoso.

In stazioni di traffico complesse dove gli oggetti non possono essere sempre identificati chiaramente.

Ai pedoni o ai veicoli se si muovono rapidamente nel campo di rilevamento del sensore.

Ai pedoni che sono nascosti da altri oggetti.

Se la sagoma tipica di un pedone non può essere distinta dallo sfondo.

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